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PRIMARK-HAUS ZWISCHEN HAINSTRASSE, GROSSE FLEISCHERGASSE UND BRÜHL IM HISTORISCHEN ZENTRUM VON LEIPZIG

ARCHITEKTUR : ORTNER & ORTNER BAUKUNST, BERLIN, WIEN

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LEIPZIG, HANDELSHAUS HAINSPITZE, BAUFELD, looking north, 30.10.2014

LEIPZIG, HANDELSHAUS HAINSPITZE, BAUFELD, looking south, 30.10.2014

LEIPZIG, HANDELSHAUS HAINSPITZE, BAUFELD, looking north-west, 30.10.2014

: LEIPZIG, HANDELSHAUS HAINSPITZE, BAUFELD, looking north-west, 30.10.2014

: LEIPZIG, HANDELSHAUS HAINSPITZE, BAUFELD, looking north-west, 30.10.2014

: LEIPZIG, HANDELSHAUS HAINSPITZE, BAUFELD, looking south-west, 30.10.2014

: LEIPZIG, HANDELSHAUS HAINSPITZE, BAUFELD, looking north, 30.10.2014

: LEIPZIG, HANDELSHAUS HAINSPITZE, BAUFELD, looking east, 30.10.2014

: LEIPZIG, HANDELSHAUS HAINSPITZE, BAUFELD, looking west, 30.10.2014

: LEIPZIG, HANDELSHAUS HAINSPITZE, BAUFELD, looking south, 30.10.2014

F_O_L_I_O # 02 – Episode 18.10. 2014

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LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, i-PANORAMA, looking east, 18.10.2014

LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking south-west, 18.10.2014

LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking north-east, 18.10.2014

LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking north, 18.10.2014

LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking west, 18.10.2014

LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking east, 18.10.2014

: LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking south-east, 18.10.2014

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: LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking east, 18.10.2014

: LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking north-east, 18.10.2014

: LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking north-east, 18.10.2014

: LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking north, 18.10.2014

: LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking west, 18.10.2014

: LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, i-PANORAMA, looking east, 18.10.2014

: LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking west, 18.10.2014

: LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking south-east, 18.10.2014

: LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking north-east, 18.10.2014

SOURCE FAIR USE: LEIPZIGER INTERNETZEITUNG 15.03.2014
Bauvorhaben Antonienbrücke
Der Damm-Bau beginnt im Mai, der Brückenabriss im Dezember
„….. über diese vier Gleise wird jetzt im Zuge des Dammbaus eine Behelfsstrecke mit einer provisorischen Brücke (lichte Weite 26,50 m) geführt. Der übrige Bereich wird als Damm hergestellt. Bis etwa Dezember 2016 wird die Strecke so in Betrieb sein. Danach wird sie zurückgebaut. Da die Brücke über Bahngelände führt, beteiligt sich auch die Deutsche Bahn an den (Um-)Baukosten. Von den veranschlagten 15,5 Millionen Euro entfallen 3,8 Millionen auf die Bahn, 3,75 Millionen auf die Stadt Leipzig und 7,95 Millionen gibt der Freistaat Sachsen dazu. Das neue Bauwerk soll dann mindestens 80, am besten 100 Jahre halten……“