F_O_L_I_O # 01 – 20.02. / 13.03. / 20.05. 2014
LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, feine Grazilität in Beton, 13.03.2014
LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, i-PANORAMA, 20.05.2014
LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking north-west, 20.02.2014
LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking west, 20.02.2014
LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking north-west, 20.02.2014
LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking south-west, 20.05.2014
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- LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, i-PANORAMA, 20.05.2014
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- LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking south-west, 20.05.2014
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- LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking north-west, 20.02.2014
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- LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking west, 20.02.2014
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- LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking west, 20.02.2014
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- LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking north-west, 20.02.2014
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- LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking north, 20.02.2014
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- LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, looking north-east, 20.02.2014
SOURCE FAIR USE: LEIPZIGER INTERNETZEITUNG 15.03.2014
Bauvorhaben Antonienbrücke
Der Damm-Bau beginnt im Mai, der Brückenabriss im Dezember
„….. über diese vier Gleise wird jetzt im Zuge des Dammbaus eine Behelfsstrecke mit einer provisorischen Brücke (lichte Weite 26,50 m) geführt. Der übrige Bereich wird als Damm hergestellt. Bis etwa Dezember 2016 wird die Strecke so in Betrieb sein. Danach wird sie zurückgebaut. Da die Brücke über Bahngelände führt, beteiligt sich auch die Deutsche Bahn an den (Um-)Baukosten. Von den veranschlagten 15,5 Millionen Euro entfallen 3,8 Millionen auf die Bahn, 3,75 Millionen auf die Stadt Leipzig und 7,95 Millionen gibt der Freistaat Sachsen dazu. Das neue Bauwerk soll dann mindestens 80, am besten 100 Jahre halten……“
