25.04.2014
*FHM. AUTOGEOGRAPHIE
Kommentar
25.04.2014
IST AUCH DEUTSCHLAND: B R E M E N, Dammsiel, im Herzen des Blocklandes
EIN BILD VON EINEM LAND
TAUSEND WEGE IN DIE ZUKUNFT – ZUKUNFT VON GESTERN EINKAUFEN
hier#und jetzt – IMG 021
BREMEN, DAMMSIEL, Torfkähne unterwegs von Neu-Helgoland bis Findorff, 26.04.2014
INDUSTRIE ARCHITEKTUR IN SACHSEN, erhalten-erleben-erinnern
Achtung! noch bis 18. Mai 2014 – Eine Ausstellung in zwei Museen
Stadtgeschichtliches Museum Leipzig
Museum für Druckkunst Leipzig
LEIPZIG, STADTMUSEM, Exposition, Innen, i-Panorama, 25.02.2014
IM GESPRÄCH: Christoph Kaufmann (Ltr. Fotothek) am 25.02.2014
Häuser haben Geschichten. Um diese Geschichten erlebbar zu machen haben wir uns auf die Suche nach den Pendants zu den aktuellen Aufnamen der Industriedenkmale von Bertram Kober gemacht. Dabei mußten die gesamten Bestände des Museums herangezogen werden, da die ursprünglichen Eigentümer der Bauwerke die Fotoaufträge nur in wenigen Fällen an Hermann Walter vergeben haben, dessen Archiv seit 1935 im Stadtgeschichtlichen Museum Leipzig ist. Ziel war es Anfang und Ende des Lebens eines Industriedenkmals möglichst paßgenau gegenüber zu stellen. Das ist sowohl beim Gasometer in der Roscherstraße und beim Straßenbahnhof Angerbrücke in idealer Weise gelungen. Bei anderen Objekten, wie zum Beispiel beim Zollschuppen des Plagwitzer Bahnhofes nötigen wir den Besuchern etwas Fantasie ab, um die wenigen Meter zwischen dem Gebäudes Plagwitz-Lindenauer Bahnhofes bis zum Zollschuppen zu überbrücken. Immer war es unser Bestreben, die Qualität des Ursprungsbauwerkes herauszustellen, um dessen identitätsstiftende Rolle für die Stadt Leipzig zu zeigen.
Leipzig ist mehr als Bach, Mendelssohn und wie auch immer die heutigen Leuchttürme heißen mögen.
LEIPZIG, STADTMUSEM, Exposition, Innen, Ans. nach Süd-West, 25.02.2014
LEIPZIG, STADTMUSEM, Exposition, Innen, Ans. nach Ost, 25.02.2014
LEIPZIG, STADTMUSEM, Exposition, Innen, Ans. nach Nord-Ost, 25.02.2014
HEIMKEHRBILDER – ZÜRICHSEE DAMPFSCHIFFFAHRT
KEIN TAG SOLL VERGEHEN OHNE EIN BLICK AUFS WEITE MEER …..
hier#und jetzt I-M-A-G-O 0.01
ZÜRICHSEE, looking north, 21.08.2006
Graffiti im Zeitalter ihrer Fälschbarkeit
SCRAFFITTYPLAGWITZ, Ecke Gieszerstr., 12.04.2014
INDUSTRIE ARCHITEKTUR IN SACHSEN, erhalten-erleben-erinnern
RAUMTAKTIK entdeckt ZWENKAUER FÖRDERBRÜCKE AFB-18 vor SPRENGUNG
hier#und jetzt I-M-A-G-O 0.01
Ein Blick der heute möglich ist, wird morgen nicht mehr sein …….
In the late 19th and early 20th century, many photographers were paid to photograph the phenomenal growth of cities.
Today, there are very few photographers documenting their demise.
Urban Archivist – Camilo Vergara; NYC. 1996, „The new American Ghetto“
FOTO KAUFEN ——> call me maybe – kauf mich!
Flexible Formate zu streng reellen Preisen.
ZWENKAU, ABRAUMFÖRDERBRÜCKE AFB-18, Okt-2001
…. sondern IST deutschland
PLÜSCHGLÜCK GEHT IMMER …….
gernrode.
tag vor ostern.
13 uhr.
icke dete kuckuck mal
bei uns da ist jetzt schluss
ganz einfach weil bei 7 bis 10
ja auch mal schluss sein muss
GERNRODE, HARZ – KUCKUCK, art@privat, 19.04.2014
STÖRMTHALER SEE startklar für Freigabe und „1. Tour de See“
Störmthaler See geht am 27. April in Betrieb „Baden erlaubt“
STÖRMTHALER SEE, SCHWIMMENDE INSEL VINETA, ÜBERFLUG, 28.07.2011
STÖRMTHALER SEE, SCHWIMMENDE INSEL VINETA, ÜBERFLUG, 28.07.2011
SOURCE: VINETA-STÖRMTHAL.DE Die schwimmende Insel VINETA symbolisiert die verlorene Magdeborner Kirche und ist Mahnmal für die Orte, die dem Espenhainer Tagebau weichen mussten. Sie ist genau an der Stelle verankert, wo sich damals die größte überbaggerte Gemeinde – Magdeborn – befand. Mit einer Traufhöhe von 15 Metern gilt sie derzeit als höchstes schwimmendes Bauwerk auf einem deutschen See. Als einzigartiges, überregional ausstrahlendes Kunstobjekt fasziniert die VINETA mit optischer Leichtigkeit und graziler Formgebung. In ihrer historischen und ästhetischen Einmaligkeit bildet sie einen ganz besonderen Veranstaltungsort für Hochzeiten , Kulturveranstaltung und exklusive Events aller Art.
FÄHR-TERMINE: KONTAKT: # 0341 – 140 660
LEIPZIG – ZOO, Neugestaltung Vorplatz Pfaffendorfer Straße, Baufortschritt
LEIPZIG, ZOO, Neugestalt Ausgang und Vorplatz, looking south-west, 08.04.2014
NEUGESTALTUNG VORPLATZ Pfaffendorfer Straße mit
ZOO-SHOP und FLAMINGO-VOLIERE
Neubau Zoo-Shop / Ausgang
Neubau Flamingo Lagune mit Voliere und Stallungen
LUFTBILD FOLIO # 01 – 08.04.2014
SOURCE FAIR USE:
DNR – Dr. Karlfried Daab / Irmela von Nordheim / Adrian Reutler
LEIPZIG, ZOO, Eingang und Kongresshalle, looking west, 08.04.2014
„Der Neubau des Zooshop mit Lagerflächen und Personal-/Verwaltungsräumen wird als neuer Bestandteil der Zooanlage an der Pfaffendorferstraße südlich der Parthe errichtet.
Er liegt damit vis-a-vis zum historischen Haupteingang und bildet in Zukunft den Besucherausgang. Im spannenden Kontrast zur historischen Architektur entsehen Fassaden mit Materialzitaten in Form von Porphyrplatten im Obergeschoss und modernen, bildhaften Strukturen in Sandwellen als Beton-Fertigteile im Erdgeschoss.
Im Rückraum der Bebauung werden westlich anschließend zusätzliche Besucher-WC-Anlagen und Tierstallungen als Teil der Flamingo-Voliere errichtet.
Im Zuge des Gesmtprojekts wird ein neues Brückenbauwerk parallel zur bestehenden Parthebrücke realisiert, das eine neue, vom Straßenverkehr geschützte Platzfläche mit Blick auf Parthe und Zoogelände ermöglicht.“
INSTITUT FÜR RAUMBEOBACHTUNG AUKTORIALE PERSPEKTIVE // LUFTBILDARCHIV 13.März 2014
RAUMTAKTIK entdeckt ANTONIENBRÜCKE in LEIPZIG vor ABRISS
LEIPZIG, ANTONIENBRÜCKE, feine Grazilität in Beton, 13.03.2014
SOURCE FAIR USE: LEIPZIGER INTERNETZEITUNG 15.03.2014
Bauvorhaben Antonienbrücke
Der Damm-Bau beginnt im Mai, der Brückenabriss im Dezember
„….. über diese vier Gleise wird jetzt im Zuge des Dammbaus eine Behelfsstrecke mit einer provisorischen Brücke (lichte Weite 26,50 m) geführt. Der übrige Bereich wird als Damm hergestellt. Bis etwa Dezember 2016 wird die Strecke so in Betrieb sein. Danach wird sie zurückgebaut. Da die Brücke über Bahngelände führt, beteiligt sich auch die Deutsche Bahn an den (Um-)Baukosten. Von den veranschlagten 15,5 Millionen Euro entfallen 3,8 Millionen auf die Bahn, 3,75 Millionen auf die Stadt Leipzig und 7,95 Millionen gibt der Freistaat Sachsen dazu. Das neue Bauwerk soll dann mindestens 80, am besten 100 Jahre halten……“
